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要取代“老头乐” 不到10万的A00、A0级纯电动汽车崛起

伴随着2020年五菱宏光MINI的横空出世,A0级、A00级电动车成为新能源市场中最炙手可热的细分领域。

奇瑞、长安、欧拉、比亚迪等品牌纷纷跟进,推出了不少脍炙人口的优秀车型,包括五菱缤果、比亚迪海鸥、江淮钇为3、极狐考拉等等。

经历近三年的高速增长,A0级、A00级电动车的市场份额已占到整个纯电汽车市场的半壁江山。

根据乘联会公布的最新数据,今年6月,A00级批发销量8.2万辆,同比下降30%,环比增长13%,占纯电动的16%份额,同比下降10个百分点;A0级批发销量16.1万辆,占纯电动的30%份额,同比增加12个百分点。

A00级+A0级的市场份额合计已经高达46%。(ps.A级电动车占纯电动份额20%,B级电动车占纯电动份额31%)

乘联会秘书长崔东树表示:“纯电动车的市场结构决定了未来中国乘用车市场的发展结构特征,而经济型电动车的发展,尤其A0级电动车的发展,并非是短期因素,而是长期的可持续的因素。”

当前许多城市开始管理野蛮生长的“老头乐”,而A0级、A00级的新能源小车则有着替代“老头乐”的趋势,未来也将成为汽车下乡的重点车型。

当然,A00级车替代“老头乐”不能急于求成,还是要有逐步取代的过程,需要技术和市场需求匹配,以及政策的推动。

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要取代“老头乐”,不到10万的A00、A0级纯电动汽车崛起

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