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空姐被甩到天花板!国航遇到的“晴空颠簸”到底是什么?专家称难以准确预报

快科技7月12日消息,近日国行CA1524上海虹桥至北京首都机场航班在空中遭遇强烈颠簸,引发广泛关注。

根据当时乘客介绍,有空姐和乘客直接被甩到天花板上受伤,安全出口的指示灯被撞坏,杂物散落一地。

据国航官方介绍,该航班是在飞行过程中突遇“晴空颠簸”,造成了此次时间。

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不过,大家对于“晴空颠簸”非常陌生和疑惑,它究竟是什么?产生的原因是什么?不能提前预判吗?

专家介绍,晴空颠簸就是指在没有云的高空,由于大气活动造成的飞行器颠簸。

通常大气会在地球自转、地形地貌、水体分布和太阳辐射的作用下,在某些地方的高空(一般7000米以上)形成突然激烈扰动。当飞行器遭遇这种扰动,会造成飞行器突然抬升或下降,轻则人员受伤,重则可能影响飞行器操控,威胁飞行安全。

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专家强调,这种飞机突然上升和下降其实并不是气流扰动造成的被动反应,而是机组在作出此情况的标准处置方法。

当遇到严重颠簸时,机组会将自动驾驶仪从常规方式切换为“驾驶盘操纵方式”,降低机体所承受的载荷,也正是这一操作会造成“过山车”式的体验,但可减少过载,降低危险。

所以说,在出现这种颠簸时突然上升和下降,大家不必过于关心,这证明飞行员已经在处理或者处理完成。

北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示,飞机在上升和下降的过程中要从对流层穿至平流层,就会遇到大气湍流。但是大部分强度不大。

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高烈度的大气湍流发生的频率比较低,是一种偶发现象,更为少见的就是这次事件中所表现出来的晴空湍流。

至于精准的预报,专家表示目前还不能做到。

据介绍,现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的,如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动,那么导航屏幕上会显示红色的颠簸区域,提示飞行员绕飞避让。

但是高空急流通常是不含水汽的,所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的晴空颠簸。而气象预报则只能粗略推测晴空颠簸可能发生的位置。

这种情况对于机体的结构不会造成大的影响,但是对于飞机的操控以及飞行的平稳性仍然有很大威胁。

不过,机组飞行员在日常模拟机训练中都会有专门的训练,能够自如应对,建议旅客在飞行过程中系好安全带。

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