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L3级自动驾驶事故奔驰承诺负责!背后限制条件却被指苛刻

近日,奔驰宣布,公司已经获得美国监管部门的批准,在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统(Drive Pilot 系统)。此次获批,也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。

并且,早在2021年,奔驰Drive Pilot就通过了针对L3级车辆自动化的第一个具有约束力的国际法规的认证,为全球首个获得此认证的车企。

目前,奔驰S级和EQS两款车型,已经率先搭载奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统。同时奔驰承诺,只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时,如果车辆发生车祸,奔驰将承担相关责任。

不过,随着奔驰这一拓荒式的承诺持续发酵,DRIVE PILOT 背后严格的限制条件,也浮出水面。具体来看,该L3级自动驾驶,奔驰限制晚上不能用,雨雪天气不能用,时速超过60公里也不能用。

对此,也有网友指出,如此多的限制条件,即便车辆出现事故,司机还能向奔驰索赔吗? 

而据官方此前介绍,奔驰的L3自动驾驶可以在方向盘一键开启,系统除了根据设定车速进行自主巡航,还可参照规划路线、实时路况和交通标志自动行驶。期间可独立变道、避让或制动转向等,及时响应意外交通状况。

在实际行驶中,开启奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统后,车辆将接管驾驶任务,驾驶者不用看路,双手手脚脱离驾驶,在车内拿放物品、喝喝咖啡、处理工作等都被允许。

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