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34万起!高合新车带翅膀开卖:冰箱彩电大沙发

35万级最拉风的纯电车来了。

刚刚,华人运通旗下豪华品牌高合汽车,推出了旗下全新车型——高合HiPhi Y,这是高合推出的第三款车型,也是最便宜的车型,起售价33.9万。

新车配备115kWh三元锂和76.6kW磷酸铁锂两种电池版本,共有四种不同配置。

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其中旗舰版是四驱性能版车型,配备115度电池包,售价44.9万;长续航版同样是115度电池包,综合续航里程810km,售价为39.9万。

精英版搭载76.6度电池包,续航560km,售价为36.9万元。入门的先锋版搭载的也是76.6度电池包,续航为560km,售价33.9万,入门车型没有配备激光雷达和智能辅助驾驶系统。

HiPhi Y的两位哥哥HiPhi X和HiPhi Z,售价都是60万以上级别,而且开门方式也非常拉风,不是对开门就是展翼门,HiPhi Y的开门方式当然也不简单,开启后是这样的:

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在新势力阵营中,高合一直都是特殊的存在,无论是新车造型,还是品牌定位,似乎都是瞄向了“非主流”市场,旗下独特的开门方式,也让其有着“门厂”的称呼。

HiPhi Y的到来,让高合的价格下探到35万级别,意味着这将是高合旗下负责走量的车型。而且车身超过四米九,续航超过800公里,单凭这些硬件参数,让HiPhi Y面对不少竞品都有一战之力。

曾经的高冷酷炫的高合,终于开始接地气了。

仍然很拉风

发布会上,高合给了HiPhi Y贴了不少标签,比如移动办公室,移动健身房,移动衣帽间,移动旅行仓..

不同于高合的第一款车型HiPhi X亮相时的惊艳,当你第一眼看到高合HiPhi Y时,很难有强烈的科技机甲风。换句话说,高合的设计开始越来越来贴合当下主流市场。

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相比HiPhi X 和 HiPhi Z 两位前辈,HiPhi Y 车头的设计明显收敛不少。车头采用了贯穿式灯带设计,两侧依旧是三角形的可编程大灯,向大哥hiPhi X看齐,不过前唇和进气孔设计,仍比其他品牌的设计更激进。

A、B、C、D柱均采用熏黑涂装设计,营造出悬浮式车顶的效果,再搭配下沉式车窗设计,辅以黑色饰板覆盖,侧面仍有很强的辨识度。

尾部的造型采用主流的贯穿式LED尾灯,尾部保险杠区域设有大面积黑色装饰,尾灯的设计和车头形成了呼应。

尺寸方面,高合HiPhi Y比HiPhi X小一号,长宽高分别为4938/1958/1658mm,轴距为2950mm,比一般的中型SUV略大,定位是中大型纯电SUV,采用大五座的空间布局。

值得一提的是,作为一款中大型SUV,HiPhi Y的车高仅为1658mm,和常见的小型SUV车高相当,再结合修长的车身,就会给人一种低趴的宽体轿跑既视感。

当然,最抓人眼球的还是开门方式,作为一款价格仅“大哥”一半的车型,HiPhi Y同样拥有了高合最拿手的展翼门。

其搭载了第二代NT智能展翼门,后门依旧采用分段式开启方式,只是下半部分回归了传统,或许是因为价格的下探,让HiPhi Y有了更多的使用场景。

为了凸显科技感和未来感,其并未配备传统的门把手,而是采用了触控按键的方式。同时6扇电动车门支持蓝牙及智能钥匙免接触闭锁等功能,24个避障传感器可以实现厘米级探测精度,联动雨量传感器可避免出现雨天展翼门自动开启的情况。

内饰方面,高合HiPhi Y同样贯彻了高合汽车家族化的设计风格,但做了一些减法,比如在hiPhi X和Z上硕大的连接臂得到了简化,仍然是由17英寸直列式OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏组成,从视觉上组成一种三联屏的布局。

其中,中控屏依然配备了“无级定位机械臂”,支持 25° 俯仰角度可调,和以往车型一样,通过语音指令“HiPhi GO,离我远点 / 近点”,就可以调整屏幕的角度,

值得一提的是,这次真成了买车送平板电脑,你可以理解副驾驶屏就是嵌入式的平板,它单独用了一颗高通8250芯片,搭载了原生的安卓系统。也就是说,你可以在上面安装任何平板类的安卓App或者游戏。

另外,HiPhi Y还对车的仪表台做了一个创新功能,设置了三块磁吸区,能够吸住随身带的物品,达到收纳的目的。

HiPhi Y的中央扶手位置配备了一个6.4L冷暖冰箱,温控区间为-6℃到50℃。车辆后排还配备了同级别罕见的双折叠金属桌板、60W充电口和车载Wi-Fi,整车配备了一套25扬声器、总功率2820W的英国之宝音响系统。

动力方面,高合HiPhi Y将提供后驱和四驱动力可选,四个版本,有三个是单电机后驱的版本。其中双电机四驱版最大功率达371kW,前电机124kW,后电机247kW,百公里加速4.7秒。单电机后驱版搭载247kW驱动电机,最大扭矩410Nm。

续航方面,新车分为四个配置,分别是先锋版、精英版、长续航版和旗舰版车型,前两者搭载了76.6kWh的电池组,后两者搭载了115kWh电池组,提供765km、810km三种续航。

值得一提的是HiPhi Y上所用的电机,就是出现在高合HiPhi Z上的电机,并且全车系都标配了后轮转向功能。

头等大事:促销量

不同于其他国产新能源车企,高合品牌一上来走的就是超高端路线。在此前推出的高合HiPhi Z和高合HiPhi X都是定价在50-80万这个价位区间内的车型。

恰恰是因为高合汽车售价偏高,及花里胡哨的黑科技,也让高合汽车被称为“有钱人的玩具”。

从推出的车型节奏来看,高合进入市场的节奏也和蔚来、特斯拉比较相似,先推出高端车型拉高品牌形象,接着推出售价相对较低的车型,这样一来,既保证了品牌高端调性,又利于新产品被消费者接受。

不过单靠黑科技和外形,并不能让销量持续增长,数据显示,2021年高合汽车全年销量为4237辆,2022年高合汽车的全年销量4349辆, 两年加在一起还不过一万辆。

如何在外形和科技以外,重新为消费者找到一个“买它”的理由,成了高合汽车重要的任务,在这个背景下,价格下沉也成为了重中之重。

所以,高合HiPhi Y就背负了非常重要的走量任务。

不过33.9万起的价格,高合已经来到了竞争最为激烈的细分市场。

相近的品牌调性,相似的价格区间,高合这次打出的HPihi Y这张牌,其对手已经很明了了——蔚来ES6。

从双方尺寸来看,HPihi Y的尺寸为4938/1958/1658mm,轴距2950mm。蔚来ES6则是4854*1995*1703mm,轴距2915mm,HiPihi Y明显大一圈。

不过从车型配置来讲,双方各有长短,高合明显外在,蔚来主打内里。至少,HPihi Y这个展翼门,就给了很多人一个非常简单粗暴的购买理由。

然而,价格永远是消费者关注的焦点,34万元起的价格相对于其它电动SUV来说已经构成了足够的威胁,但其高配的车型对于普通消费者来说可能还是不好承受。

但足够诚意的入门价格,仍然说明高合HiPhi Y就是一门心思走量的车型。

但是蔚来ES6标配双电机四驱的驱动系统,而HiPhi Y入门版本为单电机后驱版本,这也意味着蔚来的价格优势或许更大,而且最重要的,蔚来还可以BAAS。

而且在30万+的新能源细分市场上,不光有着ES6,还有阿维塔11、理想L7,以及30.99万起的小鹏G9,28.98万起的智己LS7,30.18起的腾势N7等。这些新车把谁单拎出来,都不是好惹的角色。

你愿意花34万,和这个拉风的新势力交个朋友吗?

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