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中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%:五大主流玩家英伟达第一 华为上榜

快科技7月18日消息,你的车搭载L2级辅助驾驶了吗?最新研报显示,2023年第一季度,中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%,五大主流玩家英伟达第一,华为上榜。

Canalys发布的最新数据报告显示,2023年第一季度,中国(含进口)新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆,搭载率提升至62.2%。其中,前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。

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其中,自主品牌领跑市场,在智能辅助驾驶平台规划与落地上领先合资品牌。尤其是造车新势力在高阶辅助驾驶的落地上有巨大的领先优势。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中,自主品牌占有9个位置,占L2+总装量的93.6%,其中新势力品牌总装量达70.6%。

以前装L2+为例,理想和蔚来市占率近50%,理想一家独占32%

Canalys认为,随着市场教育的成熟、以及实现L2+辅助驾驶功能的技术路线的逐步清晰,大部分自主品牌,正加速对高阶辅助驾驶(高速NOA、城市NOA)等全场景智能辅助驾驶的布局,产品定位也将逐步下探至15万元市场。

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对于供应端,目前市场包含以下五类主流玩家:

创业型:地平线、黑芝麻、Mobileye、芯砺智能、后摩智能

国内消费电子跨界:华为

海外消费电子跨界:英伟达、高通

传统车规芯片供应商:德州仪器、萨瑞

自研车企:特斯拉、零跑(大华持股)

2023年一季度,中国(含进口)前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中,英伟达市场占有率达44.2%,地平线市场占有率达15.1%。华为排名第三,市占率为3.7%

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