2月1日，美国波音公司向货运航空公司阿特拉斯航空交付其最后一架B747，标志着这一有“空中女王”之称的大型喷气式飞机将正式停产。此后数十年，它将逐渐淡出舞台。
最后一架波音747飞机是B747-8货机，也是55年生产过程中生产的第1,574架。其机头侧面，有一个喷绘剪影，纪念的是747之父乔·萨特（Joe Sutter 1921-2016）。
而萨特并不是一个真正意义的航空设计师，他更是一个管理奇才，把一个不被看好，千疮百孔的项目变成了人类工程史上的传奇。
他带领波音研发团队，仅用28个月完成设计，用4年时间完成研制与取证，开发了当时世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。
据悉，747系列发源于上世纪60年代，当时，美国航空业处于上升期，航空公司需求载客量更大的飞机，波音747则应运而生，成为世界首款双通道宽体飞机。
747飞机配备4台发动机，在本世纪初欧洲空中客车380型问世前，一直是全球体型最大的客机，上世纪80年代和90年代，747飞机也是航空界的“业内主力”，曾被誉为“空中女王”。
波音747也在全球事务中留下了足迹。美国总统的“末日专机”、教皇的专用包机“牧羊人一号”等使用的均是波音747机型。
