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华为智选车将腾飞 !曝余承东独掌智能车业务:王军已被停职

2月4日,有消息称华为智能汽车解决方案BU(简称车BU)正迎来多项人事调整。

据“HiEV大蒜粒车研所”报道,华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职,而余承东将独掌智能车业务

众所周知,自华为宣布进军汽车业务之后,内部一直有三条路线,其一就是单纯的零部件供应商;其二是华为Hi模式,将包括智驾、智舱在内的主要系统打包上车,是汽车零部件供应的增强版,目前已有北汽极狐、长安阿维塔和广汽等三家合作。

第三就是在2022年大放异彩的华为智选车了,其由余承东主导,有着消费者BG深刻的印记,目前已经推出AITO问界M5、M7等车型,自去年3月交付,到去年底,AITO狂卖超7.5万台,在造车新势力中相当耀眼。

在该媒体最新的报道中,Hi模式的主导人王军将被停职,原因就是商业表现差,这种模式投入太多,但收效甚微,报道称,Hi模式跟极狐发生了很多摩擦,结果导致极狐阿尔法S Hi版延期一年上市,双方怨气都很大。

由于Hi模式下,高阶ADAS耗费了巨大的人力、物力,导致成本太高,此前长安汽车表示,华为千余人团队长期驻扎重庆深入参与阿维塔11开发。

反观智选车这边,可以说是收效颇丰,接下来,还会有奇瑞、江淮、北汽极狐更更多全新成员的加入,势力将进一步壮大。

至于此次调整的具体措施如何,不妨静待华为的官宣,但可以预见的是,在2023年,由余承东主导的华为智选车业务,将迎来飞跃式发展。

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