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全国首座高速公路重卡充换电站亮相:电池包350kWh 3分钟自动换电

目前,国内已经陆续开始推行重卡电动车,除了短途纯电渣土车外,纯电长途半挂车也已上线。而针对长途电动挂车的补能需求,则率先应用其换电站模式。

2月9日,成渝电走廊充换电重卡项目首发仪式在成都举行,成渝高速资中停车区充换电站、成都龙泉民生物流园充换电站建成后完成第一次运营服务,标志着全国首座高速公路重卡充换电一体站—资中停车区充换电站顺利建成。

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根据规划,2023年第二季度末将建成重庆永川服务区、重庆果园港充换电站,届时,全国首条高速公路电走廊将全线打通。

此次建成的充换电站,换电过程仅需3至5分钟,自动换电成功率达99%,24小时内可完成换电次数最高为168次。

单座换电站配备7个350KWh电池包,一个电池包充满电约需1小时,而按照单次换电时间5分钟计算,一个换电站7个电池包即可实现高效不间断重复利用,不用再预留更多充电包。

据介绍,充换电重卡项目建成后,可有效提高重卡货物运输效率,节约物流成本达30%。

按照重卡日均行驶360千米、年运营300天测算,5年运营期内换电重卡比燃油重卡能耗费用节省约1/3,能源费用节省超50万元。综合考虑车辆购置成本、能源成本、维保成本等方面,换电重卡全生命周期总成本普遍较燃油重卡低25万元以上。

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