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东风系“杀价”引蝴蝶效应:湖北现购车狂潮厂商回应市场行为 别省在跟进

近近日,湖北汽车巨额补贴引发热议。东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌补贴力度从5000元至9万元不等。

8日,东风有关人士表示,这属于正常市场行为,新能源车行业的降价力度很大。有关海报也已经注明补贴是政企补贴,来自政府和企业的补贴都有。

对于降价销售是否为了消化库存,该人士表示,具体需要看车型,每家企业库存车型不同,如果买的人多了,肯定对库存有消化作用。

“没有卖不动的车,只有卖不动的价格”这句话,应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。而身处本次东风系组团“杀价”风暴眼的东风雪铁龙C6以及C3-XR,大概也没想到会以“白菜价”的方式翻红。

补贴9万元、优惠后售价不到13万元,东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车!”“错过可能要等10年”的声音中被抢购一空。

3月8日,北京商报记者从武汉多家经销商处了解到,店内部分车辆在消费者的抢购下已经售罄并停止接单。而本次忙碌的武汉经销商,在让其他地区汽车经销商直呼“羡慕”的同时,也将引发车市价格松动、换代车型如何定价、二手车价是否走低的蝴蝶效应。

此外,吉林省也开启补贴优惠。中国一汽官网显示,为回馈吉林省广大消费者的支持与厚爱,中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元,单车补贴金额最高可达3.7万元。

据了解,本次惠民补贴活动自3月1日持续至3月31日,补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为,无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度,最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠,在短期能够起到刺激市场的作用。”他表示。

今年7月1日起,被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着,此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度,而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。

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