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法系、日系、德系、美系已入局:汽车全面降价的时代来了吗?

还未入夏,汽车市场已经火热得如同盛暑一般。

3月初,湖北省开启了“史上最强”的汽车补贴,东风系品牌最高补贴达9万元,直接开启了降价促销狂潮。

据不完全统计,截至目前,已有雪铁龙、标致、本田、别克、通用等多家汽车品牌跟进,降价额度均在数万元不等。

此外,中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动,补贴总额1.5亿元,单车补贴金额最高3.7万元,产品涵盖大众、丰田、奔腾、红旗、奥迪、捷达等。

凡在吉林省内购买上述品牌汽车的消费者,均可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴,补贴金额最低5000元,最高3.7万元。具体兑付方式上,消费者在购买车辆后登录银联云闪付平台申请相应补贴,申请通过后即可享受厂家直供的消费红包。

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降价促销的效果非常明显,不少4S销售接单接到手软,比过年还热闹。

那么为何要推出这样的补贴呢?中欧协会智能网联汽车秘书长给出了答案:1、2月份市场情况确实太糟糕了,在这种情况之下,如果政府不拉企业一把的话,企业会很困难:企业本身积压了挺多车,又要继续生产,导致积压越来越多,处境也越来越难。”

此外,新能源的热销和降价也进一步压缩的燃油车的生存空间,特斯拉打响了第一枪,随后问界、小鹏等纷纷跟进,就连比亚迪也有一些优惠,在这种背景下,燃油车不得不断腕求生。

那么这是否意味着汽车全面降价时代的来临呢?并不完全准确,因为此次活动时间有限,仅限于3月份,而且规模也有限,并非全国性,但可以预见的是,如果传统车企再不发力新能源市场,燃油车会更加难卖,大幅优惠怕是要成为家常便饭

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