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特斯拉总是“刹车失灵”?硬核拆解助力泵:两套系统、有机械连接

每次特斯拉出事故,总会引起强烈的关注,这其中最大的争议莫过于“刹车失灵”,有网友认为特斯拉之所以刹不住,是因为使用了电脑控制,而软件是会出问题的,那么事实真的如此吗?

3月25日,知名汽车博主陈震同学转发了一条关于拆解特斯拉Model 3刹车助力泵的视频,并配文案称“不知道看完这条视频,那帮天天嚷嚷着特斯拉刹车失灵的人还有什么话说吗?”

特斯拉总是“刹车失灵”?硬核拆解助力泵:两套系统、有机械连接

视频并不长,统共也就4分多钟,但非常直观地展示了特斯拉的刹车系统的原理。

该刹车助力泵连接了刹车踏板和刹车总泵的液压缸,踩下刹车时,会向其施加一个往里推的力,通过助力泵放大,传递给刹车总泵的液压缸,液压缸可以简单地理解为注射器类似结构,感受到刹车力,会加刹车油沿着金属刹车油管泵到刹车卡钳上,进而实现制动。

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将助力泵拆解后,可以看到里面的构造其实很简单,但博世给它设计了两套系统,其中一种是连接电机,在感受到刹车信号后,电机可通过带动齿轮实现减速;

此外,该刹车助力泵还设有可以机械直连的丝杆,如此在电机不转动的情况下,依旧可以通过踩下刹车踏板实现制动。

更多详细内容,可以戳视频了解观看。

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特斯拉总是“刹车失灵”?硬核拆解助力泵:两套系统、有机械连接

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