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余承东入职小米引热议 造谣成本低!华为内部人士称绝不可能 小米造车以老部下为主

一些无厘头的谣言,充斥着互联网以至于不少专家表示,希望能够好好整顿这样的氛围。

近日,市场传言华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职。对此消息,小米集团公关负责人对第一财经表示,此消息不实。

随后,这也引发了市场的热议,不少专家表示,这样一个无厘头的消息,被大面积扩散开,背后是网友吃瓜不嫌事大的心态,还是希望这种造谣氛围能够被整顿,因为犯错成本太低了,几乎没有,人人造谣....

对于余承东入职小米的消息,小米集团公关负责人予以否认。从小米汽车的团队构成来看,目前主要以小米“老部下”为主。

据第一财经记者了解,小米汽车于2021年3月立项,同年11月在北京经济技术开发区落户,分两期建设整车工厂,每期年产能为15万辆,一期工程预计于今年6月竣工,2024年上半年正式量产。

小米汽车在管理层架构上,由小米集团高层与外部车企高管引入两部分组成。在此前行业流传的一张小米“造车17名成员”图片中,主力由小米集团老员工组成,除了雷军外,还有小米集团CFO林世伟、小米合伙人张峰、小米联创刘德等。

外部引入的高管包括原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国、吉利研究总院院长胡峥楠等。目前胡峥楠对外身份为顺为资本投资合伙人。

2023年2月小米投资者日上,小米集团董事长兼首席执行官雷军表示,小米仅2022年就在汽车等新业务投入超过30亿元,汽车研发团队超过2300人,小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五,并透露自己已将一半的时间投入到造车上。

对于余承东加入小米的消息,接近余承东人士对记者表示,不可能。“顺利的时候可能有这样的机会,但现在消费者业务正处于困难时期,这样出去对于个人来说,经营收益和声誉都会遭受到损害,所以不太可能。”上述人士说。

华为轮值董事长徐直军在财报会上表示,“最近我们确实有些部门、个人、有些合作伙伴在滥用华为品牌,我们一直在查处过程中,华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用,华为没有造车,也没有任何品牌的车。在最新的文件中,明确严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或者作为汽车品牌。”

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