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2023款途锐下月面市

首发于2018年的第三代途锐再次进行中期改款,以2023款途锐的面貌与消费者见面:

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“高清矩阵大灯(IQ.LIGHT HD LED)”首次下放至大众车型,作为选装配置首先与途锐用户见面,之后会应用至大众其它车型。每只大灯内置19216枚可控LED(卡宴同款),可在车前铺设一条光毯,不仅照射角度更为精确,在防眩光方面也做得更好。

除新式大灯与改款前包围外,2023款途锐在外观方面最显著的变化是引入贯穿式尾灯与发光大众徽标。

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内部技术升级包括升级版语音控制,Discover Pro Max信息与导航系统,无线Android Auto与Apple CarPlay,45瓦USB-C充电接口与更精致的按键,730瓦丹拿音响与副驾侧环境照明:

23款途锐新增车顶负荷传感器,以应付车顶行李架重载导致车辆重心改变,在必要时将提前触发车辆稳定控制以化解重心升高带来的风险。

大众表示标准版悬架与高配所采用的空气悬架均重新调校,以获得更好的舒适性与运动稳定性。高配车还安装有主动防侧倾与后轮转向,并与车顶负荷传感器交联,以获得更佳弯道表现。

旗舰车型为途锐R eHybrid混动车,内置14.1千瓦时电池,3.0升V6发动机在电机加持下可迸发456马力,零百成绩5.1秒,售价高达10万美元;纯油车则配备335马力@450牛·米V6汽油发动机,以及228马力@500牛·米、282马力@600牛·米两台柴油发动机。

除3.0升V6插混旗舰外,大众还提供2.0插混车型,综合功率降至386马力,电池容量不变。23款途锐由位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大众工厂生产,预计下月底在欧洲面市。

另外,奔驰在北美经销商会议上透露公司将于明年推出CLA与GLC纯电车型,与特斯拉Model 3及Model Y正面对决。

为此纯电版CLA有必要加长加宽(上图为想象图),其纸面续航里程可达600公里。内饰则采用奔驰最新设计语言,碾压特斯拉毛坯极简风格,公司希望CLA能成为年轻人第一台奔驰,使新用户获客数飙升60%。

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