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高铁碰撞测试画面公开:终于明白为何复兴号车头这么长了

快科技5月29日消息,汽车碰撞测试想必大家并不陌生,但高铁碰撞试验你见过没?

央视新闻推出《梦想照进现实|顶级实验室》节目,将带着大家跟着镜头,一起探访中国高铁顶级实验室,国家高速动车组总成工程技术研究中心-高速列车系统集成国家工程实验室等各实验室。

其中轨道车辆碰撞试验室于2017年建立,实验室可以对轨道车辆和零部件碰撞安全测试,对产品横向稳定性,纵向压缩性,垂向跳动性进行评价,鉴定是否满足安全性能。

轨道车辆碰撞实验室,先从元件、部件、再到整车,进行碰撞试验,在前期可进行52和76公里的整车碰撞试验,其中76公里更是创下了世界最高车辆碰撞纪录。

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值得注意的一款材料吸能材料,就是五孔吸能管,它被安置在车头位置,压缩比达到75%,用于被动安全吸能装置,同时复兴号长长的车头里面还有车钩、排障器、防滑器、主吸能结构等。

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那么轨道车辆碰撞试验关键测试指标有哪些?主要包括以下几个方面:在设定撞击速度下,两车吸能结构变形可控有序;客室变形量小,司乘空间保持完整;车体纵向评价加速度符合要求;车辆无爬车现象。

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