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最美大众成绝唱!CC或将停产

快科技6月15日消息,近日,大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措,将把重心从销量低的车型转移到销量大的车型上。大众并没有特别指出哪些车型销量低,只是提到了Arteon,也就是国内所说的大众CC。

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而这一举措很可能意味着CC在2024年后将不在推出新款车型,最终被电动车型所取代。

大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer表示,大众将专注于几款核心车型,将让其产品线更简单化,这是实现高利润的一种方式,包括减少每款车型的配置数量,优化工厂产能。

在国内,每当提起最美大众车,CC总是能够再第一时间出现在我们的脑海中。

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但时过境迁,如今的大众CC早已不复当年之勇,和第一代车型相比,如今的大众CC在销量端的表现,可谓是惨不忍睹,在刚刚过去的5月份,一汽大众CC仅交出了2606辆的成绩单。

而之所以CC的销量一直上不去,其主要原因有以下几点:

一、价格虚高

目前,CC共推出了6款车型,价格区间为24.99-29.99万元。毫无疑问,这一代CC的颜值依旧在线,但一汽大众对全新CC的这个定价显然也是缺乏诚意的,有的消费者反映,一汽大众给迈腾换个新壳子就想让消费者掏30多万,简直是对消费者智商的一种鄙视。

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而经过比较我们发现,CC在这个价格区间确实缺乏竞争力。BBA品牌同级车型的价格在优惠后甚至比全新CC更低,这些豪华车型不管是在实用性还是在车辆性能方面几乎都全面碾压CC。

二、国产车型减配导致车辆缺乏驾驶乐趣

拿美版和欧版的CC来说,虽然在发动机排量上同国产CC一样是用了一台2.0T的发动机,但是在发动机动力上,美版车型和欧版车型的的最大功率却分别达到了268匹和276匹马力,并配备了四驱系统。

车辆三大件的减配,必然直接影响了车辆的性能,尤其是对定位为高端轿跑车型CC来说,如果只有漂亮的外观而失去了驾驶乐趣,那么这样的CC也就失去了灵魂。

或许是出于对成本的控制,如今的CC也已经彻底失去当年的高端形象,大众CC=换壳大众迈腾渐渐的已经成为了一种共识,而这种共识也正慢慢的深入人心。

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