昨日下午，A股汽车板块集体大涨，北汽蓝谷直线拉升涨停，长安汽车、赛力斯涨幅超6%，大块头宁德时代也大涨3.70%。但政策面上却并未有相关利好出台，而一些财经大V和专家，却将暴涨源头直指两篇汽车圈“小作文”。
“小作文”一：成立国家电动汽车大基金，由银行，央企及地方国企出资合计1万亿，支持优质国产整车发展。
“小作文”二：北京燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开；燃油车限号会变严格，每天限1-2个号变成限3个号。
预计这个月15日北京两会会有提案，牌照购置放开的政策会延续到今年底，限号限行政策收紧会一直持续下去。其他城市方面，全国的政策有储备，还在等高层批复，可能要比北京晚一些。
不同于资本市场的热情，行业专家给出了不同的意见。“这个消息是假的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，虽然全国限购政策趋于宽松，但考虑到交通拥堵等原因，北京在短期之内很难开放汽车限购政策。
据悉，早在2011年，为了进一步调控小客车数量，北京就实施以摇号方式分配汽车指标的措施。这一举措也有效控制了北京交通拥堵的问题，在该政策实施第一年，北京市机动车增长率就由2010年的19.7%直线下降至3.6%。
按照目前机动车保有量的情况来看，现在大概率不会出现限购“松绑”的政策。
