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国内首个高速水下互通立交!深中通道东人工岛主体结构施工全面完成

深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道,堪称“海底长城”。

快科技6月20日消息,广东交通集团最新发布公告称,6月20日14时,随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑,深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成。

这也标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。

国内首个高速水下互通立交!深中通道东人工岛主体结构施工全面完成

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。

东人工岛是该项目深圳端门户工程,位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永机场码头,东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程,西接项目海底隧道。

东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米,相当于48个国际标准足球场,岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施。

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其中,隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道,以及实现交通转换的4条匝道隧道。

作为国内首个高速公路水下互通立交,东人工岛采用了“一体两翼”的布局,与海底沉管隧道相连接,并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。

未来经深中通道东人工岛,可东往惠州、深圳龙岗区,西往中山、珠海,北往广州、东莞,南往深圳前海合作区、香港方向,充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用。

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