2022年，对于长城汽车来说可谓是波折不断，全年长城汽车累计销量106.7万辆，同比下滑16.66%。虽然保住了百万辆的关口，但距离其190万辆的销量目标相距甚远。
并且，长城旗下五大品牌阵营中，只有坦克品牌实现增长，其它品牌均大幅下滑；哈弗同比下滑19.93%至61.65万辆；魏牌同比下滑37.66%至3.64万辆；欧拉同比下滑22.98%至10.4万辆。
不过，对于长城汽车来说，即便销量不如意，但仍不耽误其赚钱盈利，甚至在销量下滑的情况下，长城净利润还大增不少。
日前，长城汽车发布了2022年业绩快报，同时发海报宣称：“2022年深蹲 是为了2023年更好的起跳”。
而长城业绩快报显示，2022年营收1373.51亿元，营业收入创历史新高，第四年实现营收超千亿元，归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%；2023年将向160万辆销量目标迈进。
销量方面，虽然全年销量106.8万辆，同比下滑16.7%。但海外市场创新高，2022年海外销售17.32万辆，同比增长21.28%；单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%。
对于今年的新车规划，魏牌蓝山DHT-PHEV以及哈弗H-DOG等新能源产品计划将在2023年上市，全年预计再推出超10款新能源产品。
