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官宣续航为什么跑不到?爱玛实测电动车续航最多缩水40%

2月6日,爱玛电动车在北京国家会议中心举行“新一代爱玛引擎5技术发布会”,除爱玛引擎5外,爱玛两轮电动车指挥官2023正式发布上市,售价5499元。

发布会上,针对国内电动两轮车,厂商官宣续航里程与用户实际骑行里程差距过大的问题,爱玛做出了相应解释。

据爱玛介绍,厂商宣传的国标续航里程,往往采用“等速法”,以25km/h或者其它速度等速行驶,测得的国标续航数据属于最理想状态。

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但用户在实际骑行时,往往会遇到红绿灯、拥堵等路况,车速也是实时变动,而车辆在加速或者高速行驶时,消耗的电池能量也不同,这也就致使车辆的实际续航里程低于国标宣传。

为了验证电动车的实际续航表现,爱玛在全国投放几百辆测试车,车辆配备有GPS设备,用户的骑行数据进行上传分析,涵盖农村、城市用户的所有路况。结果实测显示,实际续航里程要比厂商宣传的低到30~40%。

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为了打破这种滤镜,此次爱玛打出了“续航虚标乱象谁来解决”的关键问题,联合中国标准化研究院发布了《电动自行车百公里续航技术规范》,从通用要求、续航里程、百公里耗电量三个方面,对制造商提出可量化的技术要求,规范了电动自行车续航里程的测试方法。

并且,爱玛的引擎技术系统并不是单一系统,而是与电动车动力、续航能力相关的多方面核心技术,全方位联合升级而成的整体技术系统。

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