特斯拉德州工厂完成生产目标！现在一周能生产3000辆Model Y。
更重要的是，这个成绩是在中国团队帮助下实现的。
要知道以前的产量是一周1000辆，还比原定计划晚了2个多月后才实现。
而特斯拉大中华区总裁朱晓彤带领一众上海超级工厂的工程师，千里迢迢来到美国后，产量直接翻了三倍。
这件事又一次证明了：
中国团队提升产能，确实有两把刷子。
产能提升，中国团队帮忙
这事儿还要从上个月说起。
在危机时刻拯救特斯拉的上海工厂，即使有疫情影响，工厂也能做到快速、有效恢复生产。
而特斯拉美国工厂正需要提升产能。于是特斯拉派遣了一队上海工厂员工去往美国，传授生产经验。
在中国团队来到美国后，德州工厂 Model Y 产量就从8月的每周1000台，增长到每周3000台。
达到这一生产水平，和中国团队加入的时间，中间最多也就一个多月。
作为对比，同样是今年开始交付的柏林超级工厂（德州工厂是4月，柏林工厂是3月），直到10月产能才提升到每周2000辆，达到每周3000辆的产量目标也比德州工厂晚。
特斯拉开业时间最长的弗里蒙特工厂，经营十二年，在今年7月实现生产200万辆里程碑。这一成绩还是在特斯拉全系车型加持下获得的。
但，德州工厂产能，还有提升空间。
德州工厂的其他问题
德州工厂实际满负荷运转，每周产能在5000台左右，一年可以超25万辆。
而达到每周3000台的成绩，比实际公司预期晚了两个多月。
并且生产过程中，还暴露出了其他问题。比如特斯拉本想要推行新的4680电池，但电芯供应不足，工厂只能先增加2170电池版本。
可能有人会有疑问，为什么特斯拉要这么迫切增加德州工厂 Model Y 的产量？
因为特斯拉还有 Cybertruck 和特斯拉 Semi 等待生产，而它们的计划生产地点都是德州工厂。
众所周知，赛博皮卡的正式交付屡次延期，从2021年拖到2022年，最新消息是明年第一季度交付，最近也有赛博皮卡生产试制照片曝光。
新的生产线投入使用，不能影响原有生产线的进度。而特斯拉现在做的，就是在赛博皮卡和 Semi 开始大规模生产之前，先稳定轿车产量。
毕竟销售轿车是特斯拉收入的主要来源。
除此之外，特斯拉迫切提高 Model Y 产量的另一个重要原因，则是明年会有税收减免，可以刺激销量。
也就是今年美国签署的《降低通货膨胀法》。
该法案中规定，凡是符合电池标准，并且在北美组装销售的电动车，从明年1月1日起，至少可获得3750美元（约合人民币26211元）的税收补贴。
同时，也有很多买家等待新年以后再购买电动车。特斯拉想要把握住这个机会。
产能提升最大推手
除了中国团队，这次帮助德州工厂提升产能有一个最关键的人物：朱晓彤。
今年下半年，担任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁的朱晓彤大部分时间都在弗里蒙特工厂和德州工厂，同时协助马斯克处理多项全球事务。
因此，有媒体猜测“特斯拉下一任 CEO 会是朱晓彤” 。
而这次庆祝德州工厂产量达到3000辆的合影里，朱晓彤也出现在图片左边的人群中。
今年上海工厂生产陷入危机的时候，朱晓彤也向马斯克学习睡在工厂，保证生产和交付。
得益于朱晓彤的领导，上海工厂从停工中快速恢复，连续创下月度交付量新高。有分析师预测，特斯拉年产量预计增加40%-45%。
最近，由于马斯克注意力多在推特，并多次抛售特斯拉股票，导致特斯拉市值一再缩水。今年，特斯拉股票累计下跌约70%。
也有投资者怀疑“朱晓彤是否能帮助特斯拉走出困境”。有知情人士透露，朱晓彤会在特斯拉担任“更高级、业务更广泛的职务”。
无论如何，朱晓彤的职位变动已经板上钉钉。而谁将继任朱晓彤管理特斯拉大中华区业务，特斯拉方面没有回应。
