2月6日，爱玛联合中国标准化研究院推出两轮电动车首个基于用户真实驾驶工况的续航测试标准——《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》（以下简称《方法》）。其测试标准更加严苛程度、精准程度更高，电动摩托车产品或将从此挥别“续航虚标”等行业乱象，开启健康有序发展的崭新篇章。
图：爱玛联合中国标准化研究院发布行业首个基于用户实际驾驶工况的续航测试团体标准
“爱玛科技集团作为中国电动车行业的头部企业之一，积极参与电动车行业的标准制定工作。此次发布的标准，正是爱玛结合自身业务实践，紧跟行业发展需求之举。”中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强表示，《办法》的推出，不仅有助于树立消费者对品牌产品的信心，也有利于促进两轮电动车行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。
作为行业的头部品牌，同时也是《方法》落地的主要推动者，爱玛推出如此严苛标准的底气，更多源于其强大的技术实力支撑。《方法》推出的同时，爱玛也带来了新一代引擎技术系统——引擎5，及其搭载全新技术首款车型——爱玛指挥官2023。其中，引擎5为行业首个主打“百公里，真续航”的技术系统，而引擎5的推出也标志着行业将在爱玛的引领下迈入精准续航时代。
“爱玛深耕行业多年，在用户研究、技术研发、智能化布局等方面，表现一直亮眼；特别在消费者关心的产品续航能力、制动能力、质保等方面，更可谓为行业做出了榜样。”中国自行车协会行业发展部主任郑小玲表示，相信此次爱玛新技术的推出，不仅会给更多电动两轮车用户带来更优质的骑行体验，更将对行业的整体技术创新起到积极的促进作用。
图：中国自行车协会行业发展部主任郑小玲女士现场致辞
终结乱象，行业开启续航标准化新篇
事实上，两轮电动车行业的续航虚标乱象由来已久。
一方面，在《办法》推出前，行业内普遍采用等速法进行续航测试，而等速法并不能真实还原用户的实际使用场景，导致部分产品的标称续航数据与消费者实际骑行存在较大差距。
另一方面，部分企业为了提高产品的市场竞争力，甚至采用其他条件更为宽松的方法进行续航测试以增加产品长续航卖点，这也导致部分用户的实际骑行体验与企业宣传大相径庭，消费者对行业、品牌、产品的信心大打折扣。
在此背景下，爱玛联合中国标准化研究院推出的《办法》，其基于用户实际驾驶工况测试而来，不仅更加接近用户真实骑行条件，其测试标准更加严苛、精准程度也大幅提高，通过《办法》测试出的产品续航里程将更为接近用户真实使用续航里程。
图：中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强 发表讲话
据了解，《办法》的试验方法是基于实际用户驾驶后台数据及测试人员模拟用户驾驶里程共6300多万公里综合分析制定，模拟用户实际生活中驾驶电动摩托车和电动轻便摩托车的时速、路况、停车等多种工况进行里程测试。据试验数据统计，基于该标准测试的续航里程比行业常用的等速法测试结果减少30%~40%。
图：爱玛推出新一代引擎5技术精准还原用户真实骑行续航里程
此外，《办法》定义的测试工况中还包括有城市工况、乡村工况和综合工况，涵盖了不同的用户使用场景，打破行业常用的等速里程试验方法，还原用户真实使用的电动两轮车的续驶里程，以身作则的带领全行业“挤干”续航水分，回归发展正轨。
以“真”为准，引擎5重塑行业标杆
在业内看来，敢于推出更严苛、更精准的续航测试标准，不仅源于爱玛作为头部品牌所肩负的行业责任，更源于爱玛强大的技术体系支撑，以及在核心技术层面的不断突破。
为保证在综合路况条件下仍能实现真正的“百公里，长续航”，爱玛此次推出的新一代引擎技术系统——引擎5，通过4大关键技术升级突破，弥补了消费者在真实骑行过程中产生的大量能量损耗，同时结合产品端的全维度智能化升级，用户体验也迎来全面提升。
图：爱玛研究院院长肖冰 发布新一代引擎5技术系统
据了解，引擎5技术系统的4大关键技术升级突破体现在三电系统和节能技术。其中，基于对两轮电动车用户使用场景的深度思考，爱玛创新性的提出了全新的电机解决方案，即针对中国各类的地形地貌，开发出更适合平原地形的静音电机、可实现15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎电机，以及在高速续航时，电机效率更高的大动力版凸机电机。
在电池和电控方面，爱玛金标电池在材质、工艺、结构实现了全方位升级，不仅能量密度提升20%，还拥有寿命更长，支持快充，更耐低温等优势。同时，爱玛自研的蔚蓝控制器更是采用了Autosar软件架构、扭矩控制策略架构等国际领先的汽车行业开发技术，结合低耗能灯具、低滚阻轮胎、低风阻设计、低电阻布线等节能技术，使能源和动力系统的效率得到充分发挥，有效助力爱玛引擎5系列“百公里，真续航”的产品定位。
而作为引擎系统技术升级的核心支撑，爱玛也在本次发布会正式提出了爱玛首个立体造车新架构——全新引擎New-X魔方造车架构，该架构参考了汽车行业架构逻辑，强调动力控制、能源管理、智能生态、出行安全、品质可靠、设计美学等6大系统的紧密协同，成为爱玛未来技术方向的重要参考。
图：爱玛首创两轮电动车立体造车新架构——全新引擎NEW-X魔方造车架构发布
值得一提的是，爱玛在智能化方面实现了人-车-机-盔-云的爱玛智能生态。2023年起，爱玛引擎5，也将全系标配智能化。而上述全新技术都将在爱玛指挥官2023车型上首次搭载。有观点认为，集中爱玛全部技术创新的爱玛指挥官2023，或有望成为业内现象级产品。
图：爱玛科技集团产品策划总监林瀚资发布爱玛指挥官2023
业绩大增，行业龙头坚持“长期主义”
眼下，两轮电动车行业经历了20多年的发展，展现出强劲的韧性和巨大的潜力。
据中国自行车协会数据，2022年，我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。这意味着，全国每4个人中就有1人拥有一辆两轮电动车。另据立鼎产业研究网数据，预计2022~2024年两轮电动车需求量分别为5815万辆、6384万辆、5964万辆，行业未来年销量稳态超6000万辆。
而随着“新国标”等行业执行标准的施行，资质不足的中小企业陆续清退，两轮电动车行业发展也从依赖“价格战”转变为重点提升品牌与产品的高端化价值，行业认为，随着新国标提升行业标准和门槛，龙头和新兴企业已进入智能化和高端化的升级竞争。
在此背景下，秉持“用户至上、卓越产品、精耕市场、精细运营”战略主轴的爱玛，正凭借其多年来产品研发上铸就的技术优势和专注主业的发展战略，享受着“长期主义”思维背后的专属增长红利。
今年1月，爱玛科技（603529.SH）公布了2022年年度业绩预增公告，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为16.80亿元到20亿元，同比增长153%~201%。而在此前披露2022年三季报后，爱玛科技更是一度获得超300家机构调研，其中包括75家基金公司、30家证券公司、78家私募等。
图：搭载爱玛引擎5技术的爱玛指挥官2023新品
对于上市企业而言，业绩显然是最好的“试金石”，在持续上扬的增长曲线背后，爱玛的增长模式和成长逻辑正在成为各界关注的焦点。而从整体来看，这也是爱玛在近年来持续推进自我变革的成果，也将为行业的高质量发展带来示范。
“深耕行业多年的两轮车巨头。”中信证券在相关研究报告中如此介绍爱玛。
招商证券则在研究报告中指出，爱玛科技作为国内电动车行业龙头，成长路径清晰，公司渠道、品牌、产品护城河宽且深，在新国标逐步常态化背景下，行业需求仍在持续扩大，同时行业份额持续向龙头集中，爱玛继续多举措并进打开成长空间。
图：百家媒体试驾体验爱玛指挥官2023
小小的两轮电动车之上，有眼睛明亮、元气满满的“打工人”，有汗流浃背、行色匆匆的外卖员，有甜蜜拥抱的情侣，有相携而归的父子……作为最贴近百姓生活的交通工具之一，爱玛坚持科技创新，同时持续优化技术创新导入的成本，并做好全链条供应链及制造端的品质管理，其目的在于让更多的人可以享受得起科技创新带来的美好。
而正是基于其“让出行充满爱”的理念，爱玛才能始终干在实处、走在前列、勇立潮头，为消费者造好每一台车的同时，引领行业前行。
