对于自动驾驶汽车开发商来说，每行驶一英里就证明了他们的技术是可行的，也是收集数据以进一步改进的机会。这就是为什么Cruise公司刚刚宣布它已经完成了100万英里的完全无人驾驶里程，并称这一成就是其迄今为止最大的里程碑之一。一位发言人告诉我们，这些里程是在没有安全驾驶员的情况下行驶的，其中大部分是在旧金山收集的。
如果你还记得，这家通用汽车的子公司早在2021年11月就开始在该市测试完全无人驾驶的交通工具。它也是有史以来第一家从加州公共事业委员会获得无人驾驶部署许可证的公司，允许它在去年6月之前向乘客收取机器人出租车的费用。根据它提交给加州车管所的脱离报告，在2022年初，它只有大约30辆车在运营。CNN说，到去年9月，它的车队维持在100辆，并正在寻求增加5000辆。
Cruise的工程高级副总裁Mo Elshenawy说，这些里程中的每一英里都 "包含了复杂的场景，为Cruise的快速规模化奠定了基础"。由于旧金山的街道经常是混乱的，挤满了人，该公司能够收集到大量有用的数据，可以用来改进其技术。"例如，"Elshenawy在一篇博文中写道，"在旧金山，停车标志被冲破的频率是郊区的46倍。"
巡航系统一直在将每次驾驶的数据输入一个持续学习的机器，该机器在道路上创造了数以百万计的真实场景的排列组合。这使该技术能够从模拟驾驶中学习，然后在现实生活中应用它所学到的东西。"当你考虑到我们的安全记录时，我们团队的成就的严重性就更加突出了，"Elshenawy继续说道。"到目前为止，乘客已经乘坐了数以万计的Cruise AVs。在未来几年里，数百万人将亲自体验这个完全无人驾驶的未来。
Cruise公司的声明是在旧金山官员致函加州监管机构，要求他们放缓Cruise公司（和Waymo公司）的扩张计划近一个月后发布的。据报道，他们希望首先对自动驾驶汽车有更好的了解，并担心 "有计划和无计划的自动驾驶汽车停车阻碍交通而造成的危险和网络影响"。正如《纽约时报》在最近的一份报告中所说，停滞的Cruise和Waymo车辆过去曾多次在旧金山造成交通堵塞。官员们认为，这些公司在扩大规模之前必须大大改善其技术，否则他们 "可能会迅速耗尽应急资源，并可能破坏公众对所有自动驾驶技术的信心"。
