3月16日消息，大众全新入门级电动轿车ID.2all概念车首次发布，该车基于大众MEB Entry前驱平台而来，也是该平台首款量产车。
虽然是概念车，但其沿用了很多目前ID.系列的设计元素，比如贯穿式LED头灯带、IQ.LIGHT LED矩阵大灯，但做个一定的升级，整体观感更为有新意，也更具年轻化。
新车尺寸为4050/1812/1530mm，轴距2600mm，同样采用了四轮四角的设计方案，而且相当激进，如此可以保证车内空间的充裕性，据悉后备箱的容积可进行更大的拓展，达到490–1330L，这一数值超过了更高级别的车辆，虽然车身不大，但该车配备了20英寸的车轮，相当夺目。
内饰设计则明显区分于现款ID.家族，包括方向盘、仪表盘和中控屏都有不同的变化，整体组合之下更为简约、清晰和明快。
12.9英寸的中控娱乐屏幕使用了全新菜单结构，而且在下方有一个新开发的独立空调控制面板，空调功能在发光按钮进行控制，驾驶员和前排乘客都可以轻松触及。
在中央通道上，大众还设置了一个非常实用的小指轮，用于调节信息娱乐系统的音量，该区域还会设置两个用于手机无线充电区域，而其他车辆功能通过中控台中的菜单控件进行操作，也可用于更改数字仪表的外观，还挺有新意。
动力方面，大众ID.2all概念车首次采用前置驱动，电机最大功率166kW，WLTP续航里程达到450km，支持直流快充，电池可在20分钟内从10%充电至80%。
该车未来大概率会进行国产，届时削减点电池容量，推出300-400公里版（CLTC），价格势必要比ID.3更为友好，或许12万起售也不是梦，那么它将与比亚迪海豚等展开竞争，只不过该车量产要到2025年了，届时市场又有何变化可就说不准了。
