欧盟已经同意在其提议的2035年禁止销售新内燃机汽车的禁令中为合成燃料划出一个范围。据美联社报道，欧盟周六与德国达成协议，允许汽车制造商在2035年后销售新的内燃机汽车，但这些汽车只能使用气候中性燃料。该协议结束了一场威胁到欧盟标志性气候变化政策的争端。3月初，欧洲议会推迟了一项投票，该投票本应将拟议的禁令编入法律，因为德国在汽车制造商的支持下表示，如果没有合成燃料的豁免，它不会支持这项授权。
"我们已经与德国就未来在汽车中使用电子燃料的问题达成了协议，"欧洲绿色协议的执行副总裁Frans Timmermans周六在Twitter上发布。"我们现在将努力使汽车的二氧化碳标准法规尽快通过。"环保组织绿色和平组织批评了该协议。该组织在一份声明中写道："这种懒惰的妥协破坏了交通领域的气候保护，而且损害了欧洲，"。
正如《卫报》所指出的，制造合成燃料是令人难以置信的能源密集型。此外，如果没有直接的空气捕获技术，电子燃料汽车产生的温室气体排放几乎与传统的内燃机汽车一样多。根据周六公告前发布的一项估计，到2050年，合成燃料的例外情况可能导致欧洲电动汽车的累计销量减少多达4600万辆，"而不提供任何额外的二氧化碳节约"。同样值得注意的是，目前还没有公司在大规模生产合成燃料。这是一个重要的观点，因为电子燃料不太可能为欧洲司机省钱。据《运输与环境》杂志估计，到2030年，欧盟司机平均每年要为他们的汽车油箱注入合成燃料比传统汽油多支付782欧元。
