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想薅羊毛?本轮汽车降价你需要知道事:10万以下车别想 理想蔚来等不跟定位豪华

2023年1月特斯拉的全系降价,引发了这波声势浩大的汽车降价潮,对于刚需用户来说,也确实是入手的机会,而这背后的一些事你还是要知道的。

这轮降价潮中最著名的车型是东风雪铁龙C6,“原价21万元、优惠9万元”成为此次价格战最吸睛的标题,而在专家看来,这种由地方政府亲自下场参与的补贴,带有明显的“退税”性质。

这轮降价潮几乎囊括了所有主要的合资品牌,除了雪铁龙、本田、日产,还包括大众、通用、丰田、奔驰、宝马、现代等。上汽、北汽、长安、奇瑞等本土品牌也都加入了降价阵营,而且涉及的产品同时包括燃油车和电动车。

但是,不降价的品牌也很多。比如,理想、零跑、哪吒、领克、起亚等都宣布90天内如果降价主动退还差价;此外,奥迪、保时捷、蔚来等也明确不会降价。

这些品牌大致可以分为两种:主打高端市场的品牌;主力车型在10万元以下的品牌,而降价的不只是燃油车

随着燃油车市场份额的缩减,产能过剩将日益严重。如果品牌没有拿得出手的畅销产品,那么容易陷入销路不佳—降价促销—营收恶化的恶性循环。

价格战不会长期持续,只要供需关系逐渐平衡,车企的价格体系也会逐渐平稳。但是,这轮价格战必然会彻底改变中国汽车市场的格局。这种改变主要体现在两个维度上:边缘的合资品牌将会退出市场;非头部的电动车品牌将会迅速被淘汰。

该买降价车吗?该!在专家看来,大规模降价的产品虽然在市场竞争中处于劣势,但它们不是坏产品,并且往往品质还不错,只要不是长期库存车、瑕疵车,大可逢低买入。

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