4月6日，由长安、华为、宁德时代三家打造的阿维塔品牌首车阿维塔11交付数据公布，自去年底开其交付以来，截至4月5日，总量突破了6000台，此外，该车的NCA智驾导航辅助累计行驶里程超过了58万公里，APA智能泊车累计调用17万次。
阿维塔已成为华为HI（Huawei Inside）模式的“独苗”，余承东在2023电动汽车百人大会上透露称，广汽放弃不做了，北汽（极狐）的产品定义和竞争力存在一些问题。
作为独苗，自然要备受宠爱，阿维塔也确实没有辜负期待，从3月1日到26日的“30以上中国高端纯电SUV”上险量的对比图中可以看到，阿维塔11勇夺第一，共计1673台，力压蔚来和小鹏，妥妥成为了一匹黑马。
更让人期待的是，上月底，阿维塔还推出了单电机版阿维塔11，其动力不弱（零百6.6秒、6.9秒），续航够长（长续航版705km），且全系标配了华为HI高阶辅助驾驶，加上价格比双电机板便宜了好几万，吸引力无疑更强，详细随着单电机版的到来，阿维塔11的销量还将继续走高。
