1月5日，在2023 国际消费类电子产品展览会（CES），宝马集团董事长齐普策先生接受了媒体采访。齐普策先生表示2022年依然是极具挑战的一年，但是宝马中国团队再次证明了自己的能力。在此要向中国的30,000多名员工道一声谢谢。更让他倍感自豪的是，成功发布了全新7系和创新纯电动BMW i7，将纯电动、高科技和情感化的设计集于一身，迈出了通向“新世代”的重要一步。
此外，齐普策先生在回答与会媒体的问题，也系统阐述了宝马今后的发展方向——未来要建成全面互联、全面数字化的汽车的愿景，移动出行的未来是循环永续、电动化和数字化。
宝马集团董事长齐普策
1 2023年宝马规划有大动作
2023年宝马集团在今年规划有比较大的动作。在数字化转型上的方面，中国是主要驱动力之一。宝马对在华研发体系进行了整合升级，新的本地领导团队将统管2,000多名研发人员并向慕尼黑总部直接汇报，持续为宝马在中国的数字化业务提供动力。电动化方面，我们还投资100亿元用于宝马沈阳生产基地进行动力电池生产的大规模扩建。
2023年，宝马还将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，包括第3款国产纯电车型——BMW iX1。另外，2023年华晨宝马将迎来成立20周年。本地团队正在筹备盛大的庆典。
在未来的市场规划上，宝马在2023年将向市场提供11款电动产品，覆盖各个不同的细分市场。宝马没有办法满足全部市场需求，但是市场需求始终大于宝马能够供应的产品数量。2023 年，宝马的电动车销量全球占比目标是15%，而宝马集团一年的全球销量大约是250万辆汽车。
2 BMW i 数字情感交互概念车（Dee）亮相
在此次展会上，带来了BMW i 数字情感交互概念车（Dee）。BMW i 数字情感交互概念车（Dee）的英文名称代表Digital Emotional Experience，数字化情感体验，这也正是它的诉求：在人与汽车之间建立更加强大的联系。未来的车内数字化功能将远远超出我们今天所熟悉的语音控制和驾驶辅助系统。
关于Dee，齐普策表示大家所看到的概念车（Dee）并不是以外部设计为展示目的，不是要给大家展示“新世代”汽车的外观，它的目的是要展示数字能力。顺便提一下，之前的i循环概念车是为了展示关于循环的理念，而不是作为未来宝马设计的模板。从这些车型上都可以看到，有情感共鸣是人们所向往的。
大灯和封闭式BMW双肾型进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。BMW i 数字情感交互概念车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。
除此之外，BMW i数字情感交互概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。概念车采用了创新设计概念，以简释繁，将设计的重点放在数字化体验和BMW品牌DNA上。BMW双肾型进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。
3 转型期宝马要不断加速前进，依旧以人为中心
整个行业处在转型期，数字化、电动化、循环永续是一个大趋势，齐普策谈了宝马在迎接这些趋势的时候，如何保持宝马本身的传统优势。
“转型是一个长期的事情，不是今天立誓明天就能完成的事。宝马在多年前那就已开始布局转型，比如我们电动化战略的实施，2022年宝马在全球范围内量产及试生产纯电动车型达到15款，这都是一些长期着眼的结果。2022年我们是市场中纯电车型最多的豪华车企，全球范围内纯电动车销量超过20 万。如果包括插电式混合动力车型这个数量更大了，呈现出一种加速发展的趋势。2023年，2024年我们还要不断加速前进，一直到2025年以配合宝马“新世代”车型的落地。“新世代"车型将在数字化、电动化和循环永续方面树立新标杆。”
齐普策先生补充：“但是今天在拉斯维加斯，我们并不是只展示电动车，更要强调的是数字智能化。宝马充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。这是汽车的未来发展方向。对于宝马而言，它还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。大家今天就可以看到我们的这款概念车——我们称之为BMW i数字情感交互概念车（Dee），它内（软件）外（硬件）兼修，是现实与虚拟体验的完美融合。我们认为，汽车本身将成为客户进入数字化世界的入口，并且由驾驶者随心控制。通过应用创新科技，我们为客户打造了丰富的数字体验，使他们成为更好的驾驶者，同时轻松实现更为紧密的人机互动，享受宝马始终不变的豪华驾驶乐趣。”
宝马的数字化并不是看谁的功能更丰富、谁的代码更长、谁的屏幕更大。它的精髓在于客户体验，这是真正的竞争优势。对宝马而言，核心就是数字化、电动化和循环永续，它们都是同等重要的。而且需要把这些趋势融入到车里，提供独特的客户体验。
4 宝马将继续促进德国汽车行业和中国的共创共赢
以中国为例，宝马在中国以北京、上海、沈阳、南京为基础建立了德国之外最大的研发和创新布局。目前，宝马在中国有约3,200名员工从事创新相关的工作（研发+IT），包括研发、数字化、电动化等领域。宝马坚持技术开放，同时关注氢能源和高效内燃机。这些技术可能有朝一日会停止发展，但肯定不是现在。对我们而言，无论哪一种动力形式都要提供世界上最好的技术，无论安全性、性能、可靠性、行驶里程等，都是如此。
如果没有中国，宝马的发展战略就将无法实现。因此宝马再次强调，宝马坚持对中国市场的承诺，宝马是要增加而不是减少合作。如果要严肃、有效地应对全球变化，我们需要的是增加合作，而不是脱钩。宝马将继续促进德国汽车行业跟中国的共创共赢，这是宝马的立场。
在最后，齐普策先生表示，正在利用数字化带来的机遇，将汽车转变为您日常生活中更重要的一部分。它不仅是移动出行工具，还成为了您的伙伴。它将至关重要，因为它为您的生活变得更加丰富，同时使出行更加轻松惬意。Dee展示了我们的愿景，将硬件、软件与人工智能相结合，创造出卓越的驾驶体验。这代表了汽车公司的未来，也是宝马的未来——将虚拟体验与真正的驾驶乐趣相融合。
