5月30日，“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为15.29-20.39万元。作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型，新车的实力究竟如何，能否一炮而红呢？
作为中国汽车行业的领军企业之一，奇瑞汽车凭借多年的积累和不断的创新突破，满足了消费者对高品质出行的追求，在国内和国际市场均受到广泛认可，销量不断攀升。
对于奇瑞汽车来说，瑞虎系列SUV是其销量主力军，2005年上市以来已经达成“全球用户300W+”的辉煌成就。旗舰之上再进阶，定位中型SUV的瑞虎9，承担了瑞虎系列向上突破的新使命。
作为旗舰SUV，瑞虎9无论是外观造型还是内饰座舱，都充满着豪车的“味道”。其前脸采用多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，搭配造型犀利动感的前大灯，非常大气。
进入车内，瑞虎9采用双联屏设计，没有设置太多的物理按键，方向盘、挡把等区域采用了虚拟按键，即便对于Z世代年轻人来说，也是科技范儿十足。
旗舰SUV，理应搭配旗舰配置！瑞虎9配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、0重力超感副驾、14扬声器的SONY音响、540°立体环绕空调系统以及同级最多的27个出风口，在视觉、听觉、触觉等方面带来越级体验。
瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，比瑞虎8长了120mm、宽了70mm、轴距多110mm，整体上大一圈。如果你希望出行更宽裕，可以选择5座车型；如果是大家庭车型，建议选择7座车型，但三排不太适合长途出行。
动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8秒级。这样的动力组合，虽说不是奇瑞的王牌，但胜在稳定可靠，未来还有更多惊喜。
对于旗舰SUV来说，舒适远比加速更受欢迎。瑞虎9搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，带来领先的驾乘体验。
综合来看，瑞虎9不仅拥有时尚大气的外观造型、出彩宽敞的座舱空间、智能过人的科技配置，还有实力强劲的动力组合，把中型SUV市场推向全新高度，势必成为用户的梦想新座驾。
如果选择合资中型SUV，往往需要18-20万以上价格区间。如今，瑞虎9高配车型的售价普遍不到合资中型SUV的入门价，足见其质价比非常高。那么，问题来了，你觉得瑞虎9怎么样呢？
