因为俄乌冲突，俄罗斯国内的外资汽车品牌几乎都受到了制裁波及，甚至不得不退出俄罗斯市场。
快科技6月8日消息，俄罗斯汽车经销商协近日在给中国品牌经销商的一封信中指出，2022年年底，俄罗斯汽车市场将仅剩14个品牌，其中3个为俄罗斯品牌，其余为中国品牌。
信中强调：“截止目前，在我们的新车市场上，（2022年年初的）60个品牌仅剩14个品牌，其中3个为本土品牌——拉达（Lada）、嘎斯（GAZ）和乌阿斯（UAZ）。
其他均为中国品牌——奇瑞（Chery）、吉利（Geely）、哈弗（Haval）、江淮（Jac）、一汽（Faw）、东风、长安、星途（Exeed）、广汽（Gac）、福田（Foton）和欧萌达（Omoda）。”“中国品牌已占俄罗斯汽车市场的78%。”
目前，几乎所有欧洲、美国和韩国品牌均已暂停对俄汽车供应。俄罗斯工贸部将其列入了平行进口名单，包括大众、斯柯达、丰田、雷克萨斯、日产、宝马、奔驰等车企。
此前Avilon公司向媒体表示，平行进口改善了俄罗斯汽车市场的状况，但无法完全解决：2023年供应短缺将继续存在，目前轿车领域最为明显。
此外，俄乌冲突后，俄罗斯市场新车供应减少，导致新车平均售价也大幅走强。无论俄罗斯本土的拉达、中国品牌以及欧、美、日、韩的汽车产品，售价几乎都上涨了1倍。
如奇瑞瑞虎8在俄罗斯市场售价为约25.5万~29.6万元，哈弗F7在俄罗斯售价为24.97万~29.3万元，涨幅均接近1倍。
