在昨晚，小鹏汽车旗下新产品——G6车型正式上市。值得一提的是，小鹏G6基于800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯，在小鹏超级充电桩上，10分钟充电就能提升300公里行驶距离。相较于传统的400V平台的车辆，其充电速度提高了1倍以上。更令人惊喜的是，其起售价只需20.99万元。此次小鹏G6的上市，出色的性能和亲民的价格，无疑再一次突显出800V架构的优势。目前，小鹏G6的预订单量已经超过了3.5万，极具市场前景。 然而，在今日凌晨3点半，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博，提出了对于
800V架构的不同看法。虽然其并未明确点出“某些企业”的名称，但结合近期小鹏G6的上市，我们大致可以理解他指的是谁。赵长江表示，800V只是峰值充电功率，能维持的时间短，依赖大功率充电桩，腾势N7的充电功率却是宽峰值，可以维持较长时间，且适配更多的充电桩，提供更好的使用体验。 据悉，腾势N7首创双枪大功率超充技术，将传统的“单枪”充电升级为“双枪”超充，可适配全国主流的公共直流充电桩。在双枪充电下，其最大充电功率能够达到230KW，15分钟充电，续航里程即可增加240多公里。
